۷ ماشین جدید در راه ایران :: ون کار



پس از ماه ها انتظار، با قطعی شدن اسامی واردکنندگان خودرو، واردات به صورت رسمی آغاز شد. حدود یک سال پیش وزیر صلح با هموارسازی و تسریع در واردات خودرو تلاش کرد تا از شر استیضاح خلاص شود اما پس از کش و قوس های فراوان، قوانین واردات خودرو در شهریور ماه نهایی و ابلاغ شد و اکنون اسامی واردکنندگان اعلام شده است. شرکت ها و لیست خودروهای وارداتی در این میان خبر می رسد وزیر صمت در آستانه استیناف و تجدیدنظر قرار دارد و گمانه زنی هایی مبنی بر پایان دوره تصدی فاطمی امین در این وزارتخانه وجود دارد.


دیروز پس از تشریح تفصیلی سخنگوی وزارت دفاع با فارس درباره پایان واردات خودرو، این خبرگزاری اینفوگرافی خودروهای وارداتی خودروسازان مجاز به کشورمان را منتشر کرد. خودروهایی از چندین شرکت چینی، کره ای و ژاپنی که در بازه قیمتی زیر ۱۰ هزار یورو به بازار می آیند و نام آنها با حاشیه همراه بود و برخی نوشتند با توجه به قیمت احتمالی این خودروهای وارداتی، ردپایی از تنظیم بازار در این خودروها است. ماشین ها برای دیدن نیستند در ادامه این گزارش به اولین مراحل رونمایی از هفت خودروی وارداتی، ویژگی ها، قیمت و زمان ورود آنها به کشور می پردازیم.


لبه اول؛ خودروهای وارداتی همان نام های قدیمی را دارند!


پس از انتشار عکسی از هفت خودروی خارجی در مسیر ایران، برخی از کاربران فضای مجازی نوشتند که مدل‌های سال‌های گذشته این خودروها هم‌اکنون در خیابان‌های ایران وجود دارد و واردات خودرو باعث ایجاد تنوع محصولات خارجی نمی‌شود. خبرآنلاین نیز در این گزارش نوشت: خودروهای ارائه شده تقریباً همان محصولاتی هستند که در سال های قبل از خروج ترامپ از برجام در کارخانه های خودروسازی ایران تولید می شدند. نمونه هایی که سازندگان آنها نسخه هایی از کلاس جدیدتر را معرفی کردند و در به روز رسانی های خود به خودروهایی با عملکرد بالاتر و میزان سوخت و آلایندگی کمتر تبدیل شدند. این پایگاه خبری در پایان مطلب خود سوال قابل تاملی را مطرح کرده است: آیا واقعا لیست ۷۰ هزار خودروی وارداتی به کشور با این مدل های قدیمی پر می شود؟


درباره ۷ مهمان جدید چه می دانید؟


بر اساس اعلام وزارت امنیت، واردات خودروهای برندهای کره ای، ژاپنی و اروپایی در محدوده قیمتی ۱۰ هزار یورو با نرخ هر یورو ۳۲ هزار و ۹۰۰ تومان، خودروهای وارداتی در محدوده قیمتی ۳۲۹ میلیون تومان انجام می شود. البته با در نظر گرفتن نرخ گمرکی و هزینه های واردات آنها، قیمت بسیار بالاتری از این خودروهای خارجی پیش بینی می شود و ۱۲ شرکت موفق به اخذ مجوز واردات شدند. در متن زیر به بررسی هر یک از این خودروها و ویژگی های آن ها می پردازیم.


هیوندای i10


HYUNDAI AI 10


در این لیست کرمان خودرو در حال واردات مجدد i10 از شرکت کره ای هیوندای دیده می شود. خودرویی کوچک و شهری که تا سال ۱۳۹۵ با قیمتی در حدود ۱۲۰ میلیون تومان در شرکت کرمانی مونتاژ می شد و اکنون نسخه های ۲۰۱۶ آن با قیمت ۶۰۰ میلیون تومان در بازار به فروش می رسد. خودرویی ۴ سرعته با گیربکس اتوماتیک و موتور ۱.۲ لیتری بنزین سوز. البته در آن زمان این خودروها با تعرفه بالایی وارد می شد و اکنون قرار است با تعرفه کمتری اعمال شود. اما با احتساب تغییر ارزش ریال نسبت به آن سال ها نباید انتظار خودرویی ارزان قیمت را داشته باشیم.


میتسوبیشی میراژ


mitsubeshi mirzh


از زمان آخرین واردات خود در سال ۲۰۱۷، میتسوبیشی میراژ یکی دیگر از خودروهای کوچک شهری است که هنوز به تعداد زیاد در خیابان ها وجود دارد. آخرین فروش خودرو با ۵۰ درصد پرداخت نقدی و اقساط ۱۲ ماهه ۹۴ میلیون تومان است. خودرویی که اکنون پس از پنج سال قیمتی در محدوده ۶۵۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان دارد و باید دید به عنوان خودروی وارداتی ارزان قیمت با چه قیمتی به بازار بازخواهد گشت. این میتسوبیشی کوچک به موتور ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری مجهز است.


چانگان CS 35


چانگان سی به عنوان 35


در حالی که شایعه شده بود سایپا چانگان CS55، نسخه ارتقا یافته محصول کراس اوور خود از سال های برجام را وارد می کند، حالا فارس مدعی شده است که به همان محصول قدیمی چانگان CS35 که در ایران مونتاژ می شد، برمی گردد. خودرویی که در بازه قیمتی ۷۶ میلیون تومان و سالم به فروش می رسید اما اکنون قیمت آن در بازار برای همان مدل های قدیمی تقریبا ۱۰ برابر شده است!


سیتروئن ۳


بازی 3


C3 می توانست به یک پدیده در بازار تبدیل شود، اما بدشانس بود. سایپا در حال آماده سازی برای تولید و مونتاژ این خودرو بود، اما خروج پژو از بازار ما در تابستان ۹۷ باعث شد اولین سری از این مدل فرانسوی پس از چند ماه در اواخر پاییز ۹۷ به دست مشتریان برسد. در مدل های فول C3 دو گزینه مهم وجود دارد: یکی رینگ نقره ای (معروف به فرانسوی) و دیگری گرمکن صندلی های جلو. البته سایپا از زمستان ۹۷ تمامی C3 ها را بدون بخاری به مشتریان عرضه کرد. قیمت این خودرو برای مدل های ۹۷ و ۹۸ ۱.۲ میلیارد تومان است و باید دید در حال حاضر چقدر وارد بازار می شود؟


هیوندای اکسنت


HYUNDAI ACCENT


مونتاژ اکسنت در ایران از اواسط تابستان ۹۶ در خطوط تولید کرمان موتور آغاز شد و به غیر از صندلی های چرمی چیزی از اکسنت کل وارداتی کم ندارد و مانند اکسنت وارداتی حالت اکو دارد اما مانند سایر خودروها دکمه ECO ندارد. ! به این معنی که اگر در حالت عادی (کم بنزین) رانندگی می کنید، چراغ eco mode روشن می شود تا متوجه شوید که رانندگی اقتصادی دارید. اما اینکه دکمه ای هست که با فشردن آن ضرایب دنده و حساسیت پدال گاز را تغییر می دهد (برای کاهش مصرف سوخت)، در اکسنت نیست. مدل های تا سال ۹۷ قیمتی در محدوده ۱.۲ میلیارد تومان دارند اما اکنون در محدوده قیمتی ۳۰۰ میلیون تومان وارد می شوند که با تعرفه واردات و قیمت نهایی مشخص نیست با چه قیمتی به دست مشتری می رسد.


ام جی ۳


یا 3


در میان خودروهای وارداتی عظیم و کمتر شناخته شده قطعا کوچکترین عضو خانواده ام جی جایگاه ویژه ای دارد. سال ۱۳۹۳ بود که این هاچ بک شهری در کشورمان عرضه شد و در نهایت پس از مدل ۲۰۱۵ واردات MG3 متوقف شد. خودرویی با ۵ گیربکس نیمه اتوماتیک و حالت اسپرت، حجم موتور ۱.۵ لیتری و قیمتی در حدود ۵۰۰ میلیون تومان برای مدل های قدیمی خود.


ام جی ۶


یا 6


MG6 نیوفیس با تغییرات جزئی در طراحی چراغ ها و سپرها، اضافه شدن چراغ های روشنایی در روز، چراغ های زنون و سقف پانوراما از مهم ترین نوآوری های این خودرو هستند. با توجه به عرضه نسل جدید در بازار چین، سال ۲۰۱۶ آخرین سالی بود که MG6 در بازار ایران عرضه شد. مشخصات فنی خوب در کنار تجهیزات مناسب باعث استقبال مشتریان از این مدل شد. این خودرو که مدل ۲۰۱۶ آن حدود ۷۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می شود دارای ۶ گیربکس اتوماتیک دو کلاچه است.


واردات چه زمانی وارد خیابان های ایران می شود؟


شاید بپرسید چقدر باید منتظر این خودروهای جدید باشیم؟ آنطور که سخنگوی وزارت حراست به فارس گفت، زمان مشخصی برای واردات خودرو مشخص نیست، اما تلاش می شود تا پایان امسال ۹۰ هزار خودروی وارداتی به کشور وارد شود. امید قالیباف درباره مکانیسم قیمت گذاری خودروهای وارداتی گفت: در آیین نامه آمده است که خودروی وارد شده توسط هر شرکت واردکننده خودرو که دارای مجوز واردات است باید به قیمت پایه در بورس کالا عرضه و در بورس عرضه شود. بدین ترتیب خودروی وارداتی در بورس کالا به رقابت می پردازد و قیمت آن مشخص می شود، بنابراین حقوق ورودی و سود بازرگانی و کسورات طبق قانون از مابه التفاوت قیمت پایه و قیمت قطعی شده در بورس کالا کسر می شود.