گزارش های نامطلوب از واردات خودرو؛ رزروهای اساسی نمایندگان نسبت به مقررات دولتی :: Vankár



طرح ساماندهی صنعت خودرو در اردیبهشت ۱۳۹۷ به تصویب نمایندگان شورای اسلامی رسید که این طرح از سوی برخی نمایندگان مجلس در رابطه با آزادسازی واردات خودرو مطرح و در نهایت به تصویب مجلس رسید. طرح مذکور هفت بار توسط هیات نظارت مسترد شد و هر بار مجلس پس از اعمال تغییرات، آن را برای تصویب به هیات نظارت ارسال کرد. در نهایت بحث و بررسی صورت گرفته از ابتدای سال جاری منجر به صدور قانون ساماندهی صنعت خودرو شد. براساس ماده ۱ قانون مقررات صنعت خودرو، دولت موظف است برای خودروهای سواری بر اساس ظرفیت موتور، مصرف سوخت و میزان آلایندگی، عوارض تعیین کند. اما جزئیات آیین نامه واردات خودرو که قرار بود در خرداد ماه منتشر شود هنوز منتشر نشده و تنها گمانه زنی هایی درباره آن وجود دارد.


جلال رشیدی نماینده مردم مرودشت در شورای اسلامی درباره برخی از جزئیات مقررات واردات خودرو گفت: این آیین نامه توسط وزارت صمت تدوین شده و به نظر من دارای ایرادات اساسی و جدی است.


وی درباره برخی جزئیات این آیین نامه گفت: در این آیین نامه سقف دلاری برای واردات خودرو در نظر گرفته شده است و به نظر من این سقف دلار بسیار پایین است، باید تعرفه کنترل شود یعنی برای یک تعرفه پایین در نظر گرفته شود. ماشین با قیمت پایین و تعرفه بالا برای قیمت بالا.


نماینده مرودشت در مجلس ادامه داد: در واقع خودروهایی که می توانستند وارد واردات شوند با این سقف از لیست خارج می شوند.


رشیدی درباره یکی دیگر از مشکلات این آیین نامه گفت: متاسفانه این آیین نامه برای تامین منافع دو خودروساز تنظیم شده است، علیرغم اینکه نگاه ما به این انحصاری که در فضای صنعت خودرو وجود دارد باید با آن برخورد شود. در گام اول واردات، اما متأسفانه برایان، این مقررات به گونه ای است که نه تنها این انحصار شکسته نمی شود، بلکه منافع این دو خودروساز تامین می شود که جای نگرانی دارد.


وی افزود: مشکل جدی دیگر این است که تعرفه هایی که برای این سقف دلار در نظر گرفته شده تعرفه های زیادی است و متاسفانه نسبت به گذشته تغییری نکرده است. با این آیین نامه یک خودروی بسیار ارزان قیمت دلاری داریم که اگر تعرفه مناسب بود افراد کم درآمد و متوسط ​​می توانستند آن را بخرند اما با این تعرفه خودروی ارزان به خودروی لوکس تبدیل شد که شد. خوب نیست


نماینده مرودشت افزود: در این آیین نامه برای خودروهای زیر ۱۰ هزار دلار ۴ درصد عوارض و ۶ درصد عوارض در نظر گرفته شده است، اما این آیین نامه در مورد قیمت خودروهای بالاتر ساکت است و به مصوبات قبلی اشاره شده است.


رشیدی خاطرنشان کرد: در واقع با این سقف قیمتی که تعیین کرده اند، بسیاری از خودروها از بورس خارج می شوند و با تعرفه در نظر گرفته شده، قیمت حداقل خودروها نیز افزایش می یابد. وی بیان کرد: با توجه به اطلاعاتی که دارم و موارد مندرج در آیین نامه تاثیر موثر خودروسازان در تنظیم مقررات مشهود است. نماینده مرودشت در مجلس در پاسخ به این سوال که آیا در این آیین نامه محدودیت های دیگری مانند حجم موتور و وزن برای واردات خودرو وجود دارد؟ وی گفت: در این آیین نامه به طور خاص به این موضوع پرداخته نشده است، بلکه به مصوبات قبلی اشاره دارد که قطعا این محدودیت ها لحاظ شده است.