میتسوبیشی اوتلندر / قیمت خودرو میتسوبیشی اوتلندر از صفر تا ۱۰۰ در بازار ایران + جدول


گزارش نبض بازاردر این متن به معایب، تاریخچه، اطلاعات خرید و فروش و قیمت میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران خواهیم پرداخت. اوتلندر محصولی از شرکت ژاپنی میتسوبیشی است که یکی از محبوب ترین SUV های سایز متوسط ​​در بازار ایران است. به طور کلی خودروهای SUV ژاپنی در بازار ایران طرفداران زیادی دارند اما میتسوبیشی اوتلندر به دلیل ظاهر بسیار زیبای خود موفقیت چندانی کسب نکرد. با این حال، نسخه فیس لیفت شده این خودرو خیلی زود محبوب شد و حتی بخشی از بازار محبوب کره را به خود اختصاص داد.

در جدول زیر قیمت روز خودروهای میتسوبیشی در بازار ایران مانند اوتلندر، لنسر و میراژ را مشاهده می کنید. این قیمت ها به طور مداوم به روز می شوند تا بتوانیم با قیمت های فعلی و واقعی به مخاطبین ارائه دهیم.

قیمت خودرو قیمت میتسوبیشی

ماشین

نوع مدل

قیمت (تومان)

میتسوبیشی اوتلندر

تیپ ۵

۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰

میتسوبیشی لنسر ۱.۸ لیتری

به صورت خودکار ۲۰۱۸

۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰

میتسوبیشی ASX نوع ۴

۲۰۱۸

۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰

میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی

PHEV 2018

۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

میتسوبیشی میراژ

۲۰۱۸

۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰

من یک میتسوبیشی اوتلندر خواهم خرید

اگرچه آخرین نسخه این خودرو در سال ۲۰۱۸ وارد ایران شد و چند سالی از توقف واردات آن می گذرد. با این حال، میتسوبیشی اوتلندر همچنان یکی از بهترین گزینه های موجود در بازار است. یک SUV ژاپنی شیک که طرفداران زیادی دارد. اگر از طرفداران این خودرو هستید و قصد خرید میتسوبیشی اوتلندر را دارید، در ادامه این مقاله با ما همراه باشید تا با معایب میتسوبیشی اوتلندر آشنا شوید. اما ابتدا به تاریخچه ورود آن به ایران می پردازیم.

میتسوبیشی اوتلندر / قیمت خودرو میتسوبیشی اوتلندر از صفر تا 100 در بازار ایران + جدول

تاریخچه ورود میتسوبیشی اوتلندر به ایران

قبل از شروع بررسی معایب میتسوبیشی اوتلندر، بیایید به تاریخچه اوتلندر در ایران نگاهی بیندازیم. نسل اول میتسوبیشی اوتلندر به عنوان یک کراس اوور SUV در سال ۲۰۰۱ عرضه شد اما این خودرو تا سال ۲۰۱۴ و نسل سوم فرصت حضور در بازار ایران را نداشت. ورود نسل سوم به بازار ایران در سال ۲۰۱۴ موفقیت آمیز نبود و به دلیل حضور کره ای های محبوب هیوندای و کیا در کنار رقابت فرانسوی و ژاپنی، اوتلندر فرصت گسترش پیدا نکرد. در همان سال نسل سوم فیس لیفت نیز به بازار آمد که در بازار با نام تیپ ۴ شناخته می شود که کیفیت و امکانات خوبی داشت اما به دلیل واردات محدود نتوانست موفقیت چندانی کسب کند.

تاریخچه ورود میتسوبیشی اوتلندر به ایران

در سال ۲۰۱۵، میتسوبیشی تغییرات عمده ای در ظاهر و مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر ایجاد کرد. نسخه جدید اوتلندر در دو نسخه فول تایپ یا تیپ ۵ و نیمه فول تیپ یا تیپ ۳ وارد بازار ایران شد که به لطف آپدیت های جدید اوتلندر از دیگر رقبای کره ای و ژاپنی در بازار متمایز شد. زبان طراحی جدید “Dynamic Shield” ظاهری تهاجمی به اوتلندر بخشیده است.

ترکیب طراحی زیبا با تجهیزات مناسب، استحکام فنی و سیستم تعلیق موثر در کنار کیفیت ساخت بالا که دلیل اصلی محبوبیت خودروهای ژاپنی است باعث شده تا میتسوبیشی بازار خوبی در ایران داشته باشد.

معرفی میتسوبیشی اوتلندر

قبل از شروع مروری بر معایب میتسوبیشی اوتلندر، اجازه دهید ابتدا این خودرو را تصور کنیم. اوتلندر جدید یک SUV قدرتمند است که به یک موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری با قدرت ۱۷۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۲ نیوتن متر مجهز شده است. نیروی تولید شده توسط این موتور قدرتمند از طریق گیربکس ۸ سرعته CVT بهبود یافته Jatco به دو دیفرانسیل برقی ۳ حالته با قفل الکترونیکی منتقل می شود. استفاده از شاسی یکپارچه یا شاسی نردبانی فراتر از این مشخصات فنی نشان می دهد که اوتلندر در خارج از جاده حرفی برای گفتن دارد. خودروهای ژاپنی معمولا کمتر خراب و کاملا قابل اعتماد هستند. با این حال، هیچ ماشینی کامل نیست. با وجود امکانات خوب، اوتلندر دارای نقاط ضعفی است که می تواند مشتریان را از خرید این خودرو منصرف کند. در متن زیر با معایب میتسوبیشی اوتلندر بیشتر آشنا می شویم.

کندی و رفتار غیر ورزشی گیربکس

اولین گزینه در لیست معایب اوتلندر اسپرت نبودن خودرو است. به طور کلی، اوتلندر برای رانندگی سرگرم کننده است و به عنوان یک SUV سایز متوسط، پیچ ها را به طور رضایت بخشی اداره می کند. علاوه بر هندلینگ خوب در جاده های مستقیم، پایداری خوب را می توان در عملکرد اوتلندر مشاهده کرد. با این حال اولین نقطه ضعف میتسوبیشی اوتلندر کندی و رفتار غیر ورزشی گیربکس آن است. CVT انتظارات را برآورده نمی کند. وزن بال و نبود آیرودینامیک نیز از دیگر دلایلی است که باعث می شود اوتلندر در جاده کمی تنبلی کند.

اگرچه به عنوان یک SUV از نظر شتاب از اوتلندر انتظار زیادی ندارید، اما شتاب اولیه خودرو کمی ناامیدکننده است. گیربکس CVT در این نسخه نسبت به نسخه قبلی بهبود یافته است. با این حال، شتاب کم سرعت اولیه نقطه ضعفی است که در این خودرو قابل مشاهده است و در کل نسبت به رقبای اوتلندر کمی کندتر احساس می شود. اگرچه این نقطه ضعف در سرعت های بالا کمتر خواهد بود، اما قطعا اوتلندر شما را در جاده و بزرگراه هیجان زده نخواهد کرد، بنابراین شتاب گیری یکی از معایب میتسوبیشی اوتلندر است.

طراحی داخلی ضعیف یکی دیگر از معایب میتسوبیشی اوتلندر است. اوتلندر در ابتدا به دلیل طراحی نه چندان زیبا با استقبال خوبی در بازار ایران مواجه نشد. دومین نسخه فیس لیفت نسل سوم که آخرین نسخه وارداتی این خودرو به کشور است، با تغییرات ظاهری گسترده وارد بازار شد و توانست این ضعف را حداقل تا حدودی در طراحی بیرونی برطرف کند. اگرچه اظهار نظر در مورد ظاهر خودرو سلیقه ای است، اما در مجموع کره ای ها به دلیل ظاهر بهتر در بازار نسبت به اوتلندر مورد توجه قرار گرفتند.

اگرچه طراحی بیرونی خودرو تا حدودی قابل قبول است، اما نمی توان به طراحی داخلی برای میتسوبیشی اوتلندر امتیاز بالایی داد و می توان ادعا کرد که فضای داخلی یکی از مهم ترین معایب اوتلندر است. میتسوبیشی با صرفه جویی در قطعات مختلف سعی در کاهش قیمت تمام شده خودرو دارد تا در این بازار رقابتی باقی بماند. اما گاهی این پس انداز تبدیل به بخل می شود. طراحی کابین ساده و قدیمی به نظر می رسد. عدم هماهنگی و تقارن در داشبورد نیز ناامید کننده است. دریچه های رادیاتور طراحی بسیار ساده ای دارند و در عین حال ترکیب داشبورد را به هم ریخته اند. دکمه های کنترلی و نمایشگر در مرکز داشبورد نیز طراحی قدیمی را دارند. پشت آمپلی فایر و فرمان نیز شرایطی مشابه بقیه داشبورد دارند. به این ترتیب می توان طراحی داخلی را یکی از مهم ترین معایب میتسوبیشی اوتلندر دانست.

معایب میتسوبیشی اوتلندر در طراحی داخلی

امکانات کمتری نسبت به رقبا

آپشن های کم این خودرو لیست معایب میتسوبیشی اوتلندر را گسترش داد. نسخه جدید اوتلندر در دو نسخه تیپ ۳ و تیپ ۵ وارد بازار ایران شد که این دو نسخه از نظر مشخصات فنی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند اما امکانات نسخه ۳ بسیار کمتر از نسخه ۵ است. بدون تجهیزاتی مانند چراغ های مه شکن فعال، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور جلو، ردیف سوم صندلی ها، فرمان گرم کن و غیره راه اندازی شد. کمبود این تجهیزات باعث می شود تا اوتلندر تیپ ۳ تقریباً از رقبای خود خلع سلاح شود. با این حال، وضعیت نوع ۵ کمی بهتر است.

امکانات کمتری نسبت به رقبا

با این حال، تایپ ۵ حتی در مقابل رقبای ژاپنی و کره ای خود که به شدت مسلح است، کاستی های زیادی دارد. فقدان کروز کنترل هوشمند، ناوگان، حالت های رانندگی، رادارهای نقاط کور، تغییر خطوط، برخورد از جلو و عقب، ناوبری، نور بالای خودکار و چراغ پیچ ها تنها بخشی از معایب میتسوبیشی اوتلندر نسبت به رقبا هستند.

میتسوبیشی حتی از قرار دادن دریچه تهویه مطبوع جداگانه برای صندلی های عقب خودداری کرد. اگرچه این موضوع در این رده استاندارد شده و تقریباً تمامی رقبا از این ویژگی بهره مند هستند. صندلی راننده ۴ حالته و کمبود حافظه در کنار تنظیم برقی کمر از دیگر مواردی است که خریداران اوتلندر را ناراضی کرده است. موارد بیشتری را می توان به لیست طولانی بالا اضافه کرد، بنابراین فقدان گزینه جدی ترین مورد در معایب Outlander است.

مصرف سوخت کمتر از حد مطلوب

یکی دیگر از معایب میتسوبیشی اوتلندر که صاحبش را در صف های طولانی پمپ بنزین نگه می دارد مصرف سوخت بالا است. موتور ۲.۴ لیتری میتسوبیشی اوتلندر قدرتمند است و برای یک SUV عالی به نظر می رسد. قدرت خروجی موتور نیز قابل قبول است و باعث می شود اوتلندر هم در جاده و هم در خارج از جاده عملکرد خوبی داشته باشد. اما ترکیب این موتور با گیربکس اوتلندر CVT ارتقا یافته مصرف سوخت این SUV را نسبت به رقبای خود بیشتر کرده است. مصرف سوخت ترکیبی اوتلندر ۹.۳ لیتر در هر صد کیلومتر است. این عدد توسط کارخانه اعلام می شود و در دنیای واقعی مصرف اوتلندر از این هم بیشتر خواهد شد.

عملکرد فنی خودرو بهینه نیست و این مشکل در مقایسه با رقبا به وضوح قابل مشاهده است. به عنوان مثال سانتافه با موتور ۲.۴ لیتری GDi علاوه بر تولید قدرت و گشتاور بیشتر، مصرف ترکیبی ۸.۵ لیتر در هر صد کیلومتر را ارائه می دهد. حتی نیسان X-Trail با موتور بزرگتر ۲.۵ لیتری خود حدود یک لیتر در هر صد کیلومتر کمتر از میتسوبیشی اوتلندر مصرف می کند. به این ترتیب عدم مصرف بهینه سوخت یکی دیگر از مشکلات میتسوبیشی اوتلندر است.

خلاصه ای از معایب میتسوبیشی اوتلندر

در بررسی معایب خودرو با مکانیک، سعی کردیم معایب میتسوبیشی اوتلندر را برای شما بیاوریم. میتسوبیشی اوتلندر یک SUV مناسب است که ویژگی های مثبت زیادی دارد. با این حال نمی توان گفت که اوتلندر بهترین انتخاب در این کلاس است. کندی خودرو، طراحی داخلی ضعیف، مصرف سوخت نامناسب و کمبود امکانات در مقایسه با رقبا، مسائلی هستند که می توانند مشتریان را از خرید میتسوبیشی اوتلندر پشیمان کنند.

با وجود تمام مشکلاتی که به عنوان معایب میتسوبیشی اوتلندر مطرح شده است، این خودرو با کیفیت ساخت بالا، دوام فنی عالی، فرمان رضایت بخش، سیستم تعلیق موثر و فضای قابل قبول در کابین همچنان از رقبای اصلی این رده محسوب می شود. اگر واردات این خودرو با محدودیت مواجه نمی شد، شاید امروز شاهد حضور میتسوبیشی اوتلندرهای بیشتری در خیابان ها باشیم.

عیب اصلی اوتلندر چیست؟

اوتلندر از نظر فنی خودروی بسیار خوبی است و بیشتر طراحی داخلی و تعداد آپشن ها را می توان به گردن این خودرو انداخت.

چرا اوتلندر مصرف سوخت بالایی دارد؟

مصرف سوخت اوتلندر ۹.۳ لیتر است. رقبای اصلی این خودرو یعنی سانتافه و ایکس تریل نسبت به میتسوبیشی اوتلندر مصرف سوخت کمتری دارند.

چرا از گیربکس میتسوبیشی اوتلندر شکایت می کنند؟

چون اوتلندر گیربکس نسبتا تنبلی دارد و عملکرد اسپرت خوبی ندارد.