مقایسه هیوندای النترا HEV 2022 با تویوتا پریوس ۲۰۲۲ + عکس


بر اساس گزارش ها نبض بازارقیمت: هیوندای النترا هیبریدی ۲۰۲۲ قیمتی معادل ۲۳۷۵۰ دلار برای نسخه پایه و ۲۸۲۵۰ دلار برای نسخه محدود دارد. علاوه بر ویژگی‌های ایمنی، هر Ultra Hybrid دارای استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، رینگ‌های آلیاژی و گرمکن صندلی‌های جلو است. نسخه محدود همچنین دارای ویژگی هایی مانند تودوزی چرمی، کروز کنترل، صندلی راننده برقی، سانروف و سیستم ناوبری GPS چند رسانه ای است.

تویوتا پریوس L Eco پایه ۲۰۲۲ با قیمت ۲۴۵۲۵ دلار است که فاقد مانیتورینگ نقطه کور فوق العاده و گرمکن صندلی های جلو است. نسخه پایه LE که این دو ویژگی و چندین ویژگی دیگر را دارد، ۲۵۷۳۵ دلار، نسخه XLE 28745 دلار و نسخه برتر آن ۳۲۸۲۰ دلار ارزش دارد.

طراحی بیرونی: فروش پریوس در سال ۲۰۰۴ افزایش یافت، زمانی که تویوتا آن را از یک سدان معمولی به یک هاچ بک تبدیل کرد. این خودرو هیچ تفاوتی با نسل فعلی که در سال ۲۰۱۶ معرفی شد ندارد.

مقایسه هیوندای النترا HEV 2022 با تویوتا پریوس 2022

مقایسه هیوندای النترا HEV 2022 با تویوتا پریوس 2022
النترا هیبریدی از نظر بصری شبیه به سدان النترا است، اما بنزینی. مطابق با سبک طراحی هیوندای سوناتا WiF، بدنه دارای خطوط صاف و صاف با زوایای ظریف و ظاهری اسپرت است. چراغ های کشیده طراحی شده با خطوط مواج، کناره های شیشه جلوی مایل را اشغال می کنند. طراحی سپر و چراغ های مه شکن نیز در این راستا اثر هماهنگ کننده دارد.

طراحی داخلی: سرعت سنج دیجیتال در وسط و انتخابگر دنده الکترونیکی از لوازم قدیمی پریوس هستند. در داخل کابین داشبورد روکش شده و فاقد مواد ارزان قیمت است.

مقایسه هیوندای النترا HEV 2022 با تویوتا پریوس 2022

مقایسه هیوندای النترا HEV 2022 با تویوتا پریوس 2022
فضای داخلی Elantry شبیه مرسدس بنز است و دارای یک نوار افقی در سراسر داشبورد است. طراحی فرمان و دریچه های هوا در دو طرف نمایشگر داشبورد شبیه هیوندای سوناتا وای اف است. النترا نسبت به پریوس مدرن‌تر به نظر می‌رسد، اما گران‌تر نیست.

یکی از مشکلات داخلی پریوس سیستم چند رسانه ای آن است. این یکی از اولین خودروهای محبوب با صفحه نمایش لمسی در سال ۲۰۰۴ بود و امروزه اکثر مدل های پریوس از یک صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی با رده متوسط ​​با ادغام با Android Auto (Apple Auto) و Apple CarPlay (Apple CarPlay) استفاده می کنند.

مدل نسخه محدود دارای یک صفحه نمایش عمودی بزرگ ۱۱.۶ اینچی، اما با گرافیک قدیمی است. این سیستم با Android Auto سازگار نیست و بسیاری از دکمه‌ها و دکمه‌های ساده‌تر روی داشبورد را حذف می‌کند.

مقایسه هیوندای النترا HEV 2022 با تویوتا پریوس 2022

مقایسه هیوندای النترا HEV 2022 با تویوتا پریوس 2022
سیستم چندرسانه ای Ultra Hybrid در مدل پایه دارای صفحه نمایش ۸ اینچی با سیستم های بی سیم اندروید و اپل کارپلی و در خودروی لیمیتد دارای صفحه نمایش افقی ۱۰.۲۵ اینچی است. اگرچه صفحه نمایش کوچکتر از قسمت بالایی پریوس است، اما هیوندای تمام کنترل های فیزیکی را در جای خود نگه می دارد و فضای بیشتری را نشان می دهد.

سیستم گرافیکی Ultra نیز سریعتر پاسخ می دهد و از Apple CarPlay با Android Auto پشتیبانی می کند. با این حال، قابلیت بی سیم مدل پایه را از دست می دهد.

Ultra Hybrid فضای داخلی برای یک سدان جمع و جور دارد. این بدان معناست که بزرگسالان می توانند به راحتی روی صندلی جلو بنشینند بدون اینکه فشار زیادی به صندلی عقب وارد کنند. کیس Ultra Hybrid 14.2 فوت مکعب است و از اکثر سدان های این کلاس بزرگتر است.

پریوس یک سدان نیست. این یک هاچ بک است. این بدان معناست که وقتی صندلی عقب تا شود، یک محفظه چمدان باز بزرگ خواهید داشت. پریوس ۲۷.۴ فوت مکعب فضای بار در عقب صندلی عقب و ۵۰.۷ فوت مکعب با تا شدن صندلی عقب فراهم می کند که فضای بیشتری نسبت به برخی خودروهای کوچک با فاصله بین دو محور طولانی دارد.

Drive: Ultra Hybrid شبیه پریوس نیست. این خودرو دارای موتور بنزینی با قدرت ۱۰۴ اسب بخار و موتور الکتریکی با قدرت ۴۳ اسب بخار است که با هم کار می کنند و قدرت ترکیبی آن ۱۳۹ اسب بخار است. از طرف دیگر پریوس تنها ۱۲۱ اسب دارد.

هیوندای از یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه استفاده می کند و گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته پریوس (معروف به CVT) و CVT اغلب صدای موتورهای کوچک را تقویت می کنند. هر دو خودرو سواری و هندلینگ خوبی دارند اما هیوندای مانند خودروهای معمولی شتاب می گیرد.

هر دو هیبریدی دارای ترمز اضطراری خودکار جلو و دستیار حفظ خطوط هستند. هیوندای همچنین مانیتورینگ نقاط کور را اضافه می کند که پریوس L Eco از آن بی بهره است و ترمز عقب اتوماتیک که تویوتا اصلاً ارائه نمی دهد.

منبع: باشگاه خبرنگاران