مزدا ۳۲۳ کارکرده راهنمای خرید مشخصات قیمت مزایا و معایب :: وانت کار



حدود بیست سال پیش دوران اوج صنعت خودروسازی کشورمان بود. در آن سال ها در خطوط تولید خودروهای داخلی شاهد خودروهای معروف دنیا از برندهای مطرح بودیم و خبری از خودروهای چینی بی نام آنها با قیمت های فضایی نبود. یکی از معروف ترین خودروهایی که در آن سال ها در ایران مونتاژ می شد، مزدا ۳۲۳ بود. خودرویی بی ضرر، باکیفیت و کم صدا که هنوز بسیاری از مالکان آن تمایلی به فروش آن ندارند. این سدان ژاپنی اگرچه کمی قدیمی تر است، اما همچنان گزینه قابل توجهی در بازار خودروهای دست دوم است. در متن زیر به بررسی کامل این خودرو می پردازیم.


معرفی مزدا ۳۲۳


مزدا ۳۲۳ که نام اصلی آن فامیلیا بود، یکی از قدیمی ترین محصولات مزدا است. این خودرو اولین بار در سال ۱۹۶۳ معرفی شد و در نسخه های مختلفی مانند کوپه، استیشن و حتی وانت تولید شد. در واقع وانتی که در ایران با نام مزدا ۱۰۰۰ می شناسیم نسل دوم پیکاپ فامیلیا بود. مزدا از نسل چهارم این خودرو را به برخی از بازارهای صادراتی مانند اروپا با نام ۳۲۳ عرضه کرده است. اما خودرویی که در ایران دیدیم نسل نهم یا آخرین ۳۲۳ بود که در سال ۱۹۹۸ معرفی شد.این نسل در دو نسخه سدان و هاچ بک تولید شد که تنها یک نسخه سدان از آن به ایران آمد. تقریباً همزمان با آغاز تحویل جهانی نسل نهم ۳۲۳، گروه بهمن تولید خود را در ایران از سال ۱۳۷۹ آغاز کرد. البته نسل هشتم ۳۲۳ سهم محدودی از بازار ما را به عنوان واردات تجربه کرد، اما نسل نهم بسیار جدی‌تر و جسورتر خود را در بازار نشان داد.


مزدا 323


در ابتدا ۳۲۳ خودرویی تقریبا بی رقیب در بازار خودروی ما بود، اما به زودی سر رقیب اجرایی به نام سیتروئن زانتیا پیدا شد و اندکی بعد پژو پارس ELX از راه رسید. با این حال سدان مزدا همچنان مشتریان خود را داشت و به لطف کیفیت بالا، عملکرد خوب و برند معروف ژاپنی مورد استقبال قرار گرفت. این خودرو در اوایل دهه ۸۰ با قیمتی در حدود ۲۲ میلیون تومان به فروش می رسید که دقیقاً با زانتیا برابری می کرد اما حدودا پنج میلیون تومان از پارس ELX گرانتر بود. ۳۲۳ در سال ۲۰۰۱ توسط مزدا فیس لیفت شد و گروه بهمن نسخه فیس لیفت شده را بدون تاخیر در سال ۲۰۰۳ وارد خط تولید کرد. تولید ۳۲۳ تا سال ۲۰۰۷ در کشورمان ادامه داشت و سپس جای خود را به مزدا ۳ جدید داد. جالب اینکه نسل نهم ۳۲۳ هنوز هم تولید می کند. در چین.


طراحی بیرونی مزدا ۳۲۳


اگرچه ۳۲۳ برای زمان خود کاملاً مدرن به نظر می رسید، فیس لیفت سال ۲۰۰۱ تا حد زیادی اوضاع را بهبود بخشید. در طی این فیس لیفت تغییرات عمده ای در قسمت جلو ایجاد شد و ۳۲۳ به چراغ ها، سپر و جلوپنجره جدید مجهز شد اما نمای عقب حفظ شد. شکل جدید جلوپنجره و چراغ های جلو باعث شد ۳۲۳ بسیار مدرن تر و بهتر از قبل به نظر برسد و همچنین زبان طراحی جدید مزدا را آغاز کرد که نسخه بهبود یافته آن را هنوز در محصولات فعلی این شرکت می توان دید. به همین دلیل با اینکه بیش از بیست سال از طراحی این خودرو می گذرد اما همچنان مدرن و چشم نواز به نظر می رسد و در مورد خودروهای به اصطلاح جدیدتر مانند سورن حرفی برای گفتن دارد که نشان از دوام مزدا دارد. طرح ها. او می دهد.


طراحی داخلی مزدا ۳۲۳


ما 323 مادیا 323


۳۲۳ همچنین دارای طراحی داخلی عالی برای خودروهای اوایل دهه ۲۰۰۰ است که می تواند باعث شرمساری بسیاری از خودروهای جدید داخلی شود. همچنین از آنجایی که خودروهای قدیمی مانند پژو ۲۰۶ همچنان در کشورمان بدون تغییر تولید می شوند و طراحی جدید به عنوان فضای داخلی پژو پارس حرف چندانی برای گفتن نیست، به خصوص از نظر کیفیت، کمی نگاه قدیمی به داشبورد، فرمان. و صفحه نمایش ۳۲۳ آمپر نمی تواند مال مشکل باشد. با توجه به قیمت خودرو، کیفیت متریال آن نیز قابل قبول و حداقل بهتر از خودروهای جدید داخلی است. مزدا ۳۲۳ به عنوان یک سدان جمع و جور، فضای داخلی خوبی را برای مسافران فراهم می کند و صندوق عقب بزرگ ۴۱۵ لیتری آن به طور کامل نیاز خانواده ها را برآورده می کند. طراحی خوب صندلی و ارگونومی نیز باعث کاهش خستگی در مسافت های طولانی می شود.


پیشرانه مزدا ۳۲۳، گیربکس و مصرف سوخت


اگرچه ۳۲۳ در بازار جهانی با موتورهای متنوعی عرضه شد که در نسخه ۲ لیتری تا ۱۳۰ اسب بخار قدرت داشتند، اما گروه بهمن موتور ۱.۶ لیتری تنها با ۱۰۶ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتن متر گشتاور را برای عرضه در بازار انتخاب کرده است. ایران. او آن را دارد. این اعداد که دقیقاً هم سطح موتور پژو TU5 هستند، تقریباً ۱.۱ تن وزن ۳۲۳ به نظر می رسد، اما اگر یک موتور ۱.۸ لیتری مزدا با ۱۱۴ اسب بخار قدرت ارائه دهیم، می تواند به عنوان مثال. تاثیر مثبت زیادی روی ۳۲۳ دارد. البته همین موتور شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در ۱۱.۶ ثانیه به خودرو می رساند که باز هم سریعتر از بسیاری از خودروهای داخلی است، اما قدرت بیشتری در خودروهای این کلاس و قیمت ها می تواند باشد. بهتر. ۳۲۳ در ابتدا با گیربکس پنج سرعته دستی در کشورمان عرضه می شد اما در سال ۱۳۸۳ گروه بهمن نسخه اتوماتیک با گیربکس چهار سرعته را نیز عرضه کرد. با این حال، نسخه اتوماتیک تفاوتی با نسخه دستی نداشت. ۳۲۳ با گیربکس دستی در هر صد کیلومتر ۷.۵ لیتر بنزین مصرف می کند که حتی برای شرایط امروزی نیز عدد قابل قبولی است.


رانندگی و رانندگی با مزدا ۳۲۳


رانندگی با مزدا 323


به لطف هماهنگی خوب پیشرانه و گیربکس در هر دو نسخه دستی و اتوماتیک، مزدا ۳۲۳ به اندازه رانندگی سرگرم کننده است. گیربکس دستی با نسبت دنده های کوتاه به خوبی کار می کند و گیربکس اتوماتیک دنده ها را به موقع تعویض می کند. هندلینگ و پایداری خودرو خوب و ویژگی های رانندگی قابل قبول است، اما در هنگام عبور از جاده های ناهموار، سیستم تعلیق عقب صدای نسبتاً بلندی تولید می کند که می تواند سرنشینان عقب را آزار دهد. برخلاف انتظار، ۳۲۳ عقب بدون ترمز دیسکی است و از مدل های کاسه ای استفاده می کند، اما ترمزهای خودرو به خوبی کار می کنند و قدرت ترمزگیری بالایی را ارائه می دهند و به راننده احساس امنیت می دهند، به خصوص در مدل های ABS و EBD.


تجهیزات مزدا ۳۲۳


مزدا ۳۲۳ مدل ۲۰۰۰ از نظر تجهیزات زیاد شلوغ نیست و مهمترین ویژگی های ایمنی و رفاهی آن فقط در فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع دستی، شیشه های برقی چهار در، مه شکن جلو و سیستم صوتی کاست با شش بلندگو است. . ، کیسه هوا و تنظیم دستی پنج سرعته صندلی های جلو خلاصه شده است. البته بعدها گروه بهمن نسخه به اصطلاح فول این خودرو را با حروف تیپ ۳ و تیپ ۵ معرفی کرد که به تجهیزات بزرگتری از جمله آینه های جانبی تاشو برقی گرمکن و سانروف مجهز شدند. تفاوت این دو تیپ فقط در گیربکس بود که در تیپ ۳ و ۵ اتوماتیک دستی بود و در تجهیزات تفاوتی نداشت. گروه بهمن هم تیپ ۴ را برای این خودرو معرفی کرد که در واقع همان ماشین تیپ ۵ بود که فقط سانروف نداشت.


مزایا و معایب مزدا ۳۲۳


همانطور که ممکن است از موارد بالا متوجه شده باشید، مزایای مزدا ۳۲۳ بسیار بیشتر از معایب آن است. کیفیت کار بالا، طراحی بیرونی زیبا که هنوز هم مدرن و چشم نواز به نظر می رسد، رانندگی و هندلینگ دلپذیر، هماهنگی خط پیشران و انتقال نیرو، اتلاف قدرت کم، ترمزهای قدرتمند، دوام فنی بالا، صندلی های راحت و مصرف سوخت پایین، همه نقاط قوت این است. سدان ژاپنی است که آن را به گزینه ای جذاب در بازار خودروهای دست دوم تبدیل کرده است. با این حال، هیچ خودرویی بی نقص نیست و صدای سیستم تعلیق عقب، تجهیزات محدود و توان خروجی نسبتا کم از معایب ۳۲۳ است. مانند تمام خودروهایی که سال ها پیش توسط خودروسازان خصوصی ساخته شده اند، کمبود و گرانی قطعات یدکی نیز یکی دیگر از مشکلات این سدان کامپکت مزدا است.


قیمت مزدا ۳۲۳ کارکرده


مزدا ۳۲۳ به لطف منوی خوب و محبوبیتش در بین مردم، ارزش خود را به خوبی حفظ کرده و در حال حاضر ارزان نیست، بنابراین قیمت پایین ترین مدل های ۱۳۸۰ آن با کارکرد تقریبا ۳۰۰ هزار کیلومتر از حدود ۱۵۰ میلیون تومان شروع می شود. . در مدل های جدیدتر مانند ۱۳۸۵ یا ۱۳۸۶ با برد تقریبی ۲۵۰۰۰۰ کیلومتر این عدد با افزایش قابل توجهی به حدود ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است در حالی که قیمت نسخه اتوماتیک در مدل های اولیه مانند ۱۳۸۳ از همین عدد شروع می شود و در تمیزترین و بالاترین مدل ها به حدود ۳۲۰ میلیون تومان می رسد. یعنی ۳۲۳ خالص مدل ۱۳۸۵ در حد قیمت پژو پارس صفر کیلومتر با موتور XU7 است که نشان از استثنایی بودن سدان مزدا دارد.


مزدا 323


نتیجه


مزدا ۳۲۳ در مجموع خودرویی باکیفیت، زیبا و دلنشین است که با ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان می تواند نظر کسانی را که به دنبال خودروی دست دوم مناسب هستند را به خود جلب کند. البته توجه داشته باشید که ۳۲۳ در نهایت خودرویی با حداقل پانزده سال است که به احتمال زیاد نیاز به تعویض و سرویس خواهد داشت و به دلیل کمبود و قیمت بالای قطعات یدکی می تواند هزینه زیادی برای خریدار داشته باشد، اما اگر این مشکلی ندارد، مزدا ۳۲۳ ممکن است فرصتی ایده آل برای خرید باشد.


نکات مثبت


  • کیفیت مونتاژ بالا

  • طراحی بیرونی راحت

  • رانندگی و هندلینگ بهینه

  • ماندگاری بالا

  • هماهنگی درایو و انتقال

  • ترمزهای قدرتمند

  • صندلی های راحت


نکات منفی


  • قطعات یدکی کمیاب و گران قیمت

  • صدای تعلیق عقب

  • تجهیزات محدود به خصوص در انواع پایه

  • نیروی محرکه نسبتا کم


مشخصات فنی مزدا ۳۲۳























سال های تولید

۱۳۷۹ تا ۱۳۸۶

راندن

ZM-DE

ظرفیت موتور

۱۵۹۸ C.

شیر فلکه

۱

قدرت

۱۰۶ اسب

گشتاور

۱۴۵ نیوتن متر

انتقال

۵ سرعت دستی

محرک

جلو

شتاب صفر درصد

۱۱.۶ ثانیه

حداکثر سرعت، بیشینه سرعت

۱۸۲ کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت

جمعا ۷.۰ لیتر

طول

۴۳۹۰ میلی متر

نمایش دهید

۱۷۰۵ میلی متر

بالا آمدن

۱۴۱۰ میلی متر

فاصله محوری

۲۶۱۰ میلی متر

وزن

۱۰۹۵ کیلوگرم

ظرفیت باک

۵۵ لیتر

حجم صندوق عقب

۴۱۵ لیتر

رینگ و لاستیک

۱۴ اینچ ۱۸۵