راهنمای کامل خرید کاتالیزور اگزوز :: ون کار



کاتالیزور چیست و چه کاربردی دارد؟


رپورتاژ– خودرو مجموعه ای از سیستم ها و قطعات مختلف است که هر کدام نقشی دارند و بر اساس نحوه ارتباط آن با پیشرانه به عنوان قلب خودرو طراحی می شود. سیستم اگزوز دوده و گاز دودکش که اغلب نامیده می شود اگزوز ما می دانیم که یکی از این سیستم ها برای عملکرد صحیح خودروی شما حیاتی است. اکثر مردم این سیستم را تنها با مشاهده لوله اگزوز پشت خودروها حل می کنند. اگرچه بد نیست بدانید که مفاصل و قطعات مختلف آن در سطح زیرین خودرو پخش شده و تا موتور ادامه می یابد. بدون اتلاف حرارت و محصولات مضر احتراق، موتور نمی تواند به درستی کار کند و در واقع اگر سیستم به هر دلیلی از کار بیفتد، به احتمال زیاد نمی توانید برای مدت طولانی از خودروی خود استفاده کنید.


گازهای خروجی علاوه بر دفع گازهای داغ ناشی از واکنش های شیمیایی داخل سیلندرها و در نتیجه کاهش دما، به کاهش صدا و آلودگی نیز کمک می کند و یکی از دلایل آرامش و سکوت نسبی در کابین خودرو می باشد.


به طور کلی، سیستم اگزوز کامل شامل لوله کشی، کاتالیزور، منبع یا صدا خفه کن و پخش کننده دود در انتهای یا کنار خودرو و لوله هایی که این قطعات را به هم متصل می کنند. بحث ما در این محتوا بر روی کاتالیزور متمرکز است که یک جزء حیاتی در عملکرد این سیستم است.


پاسخ کاتالیزور کاتالیزوراین قطعه ای است که تأثیر بسزایی بر عملکرد سیستم اگزوز دارد. سیستم اگزوز برای استخراج دود و گازهای خروجی در طول فرآیند احتراق، کاهش دمای موتور و مدیریت صدا طراحی شده است. این سیستم که از قسمت عقب موتور تا انتهای خودرو امتداد دارد، شامل قطعات اساسی خاصی است که در تمامی سیستم های مشابه در خودروهای مختلف وجود دارد و تنها تفاوت آنها در ابعاد و ساخت لوله های ارتباطی بین هر یک است. بخش


آینمای خرید کاتالیزور خودرو


با این حال، یک کاتالیزور یا کاتالیزور جزء ضروری نیست. اگرچه امروزه اکثر خودروها از مبدل های کاتالیزوری در سیستم های دود و اگزوز احتراق خود استفاده می کنند، اما وجود آنها دلایل خارجی و محیطی بیشتری نسبت به عملکرد خودرو دارد. کاتالیزورها از انتشار آلاینده های بیش از حد جلوگیری می کنند و می توانند به پاکسازی محیط کمک کنند. مبدل کاتالیزوری در دماهای بالا کار می کند، بنابراین نمی تواند خیلی از موتور دور باشد و محل نصب آن دقیقاً پشت لوله خروجی موتور است، جایی که گازها و دود داغ ناشی از سوخت در حال سوختن به بیرون از ماشین وارد لوله می شود.


جالب است بدانید شایعه رایج مبنی بر کاهش قدرت موتور مبدل کاتالیزوری بی اساس است: این بخش فقط به آلاینده ها می پردازد و در نتیجه دود کمتری از خودرو خارج می شود. با این حال، افراد کمتر آگاه این تولید دود کمتر را به عنوان کاهش قدرت موتور تعبیر می کنند که چیزی جز یک اشتباه نیست.


در این مطلب به بررسی ویژگی های این قسمت، نحوه عملکرد، دلایل رایج شکست و نکات مهم خرید می پردازیم. دانستن این موارد ضروری نیست، اما برای افرادی که به ماشین علاقه دارند می تواند جالب و آموزنده باشد.


اجزای کاتالیست برای خودروها


کاتالیزورها بدنه ای فلزی دارند که دور یک تکه اسفنج پیچیده شده است. این قسمت وظیفه جذب گازهای سمی و تبدیل آنها به گازهای کم خطرتر را بر عهده دارد. اکسیدهای نیتروژن، مونوکسید کربن، هیدروکربن ها و کربن سیاه مهم ترین موادی هستند که در نتیجه این بخش به محیط زیست کم خطر تبدیل می شوند. به عنوان مثال، اکسید نیتروژن یک گاز بسیار سمی است که پس از عبور از یک اسفنج به گازی بی ضرر تبدیل می شود.


با گذشت زمان، قطعه اسفنجی خاصیت خود را از دست می دهد. او دیگر قادر به تبدیل ایمن گازها نیست. بسته به نوع سوخت مصرفی در خودرو و کیفیت آن، با طول عمر متفاوتی از این نوع قطعات مواجه می شویم که ارتباط مستقیمی با میزان مواد سمی تولید شده در هنگام احتراق دارد. اما به طور کلی در خودروهای بنزینی که در سرک ۸۰ هزار کیلومتری یا چهار سال استفاده مداوم از خودرو در بازار ایران وجود دارند، توصیه می شود به فکر تعویض کاتالیزور باشید.


در محافل تخصصی، آنچه به عنوان یک تکه اسفنج کاتالیزوری شناخته می شود دارای سه قسمت اصلی در نظر گرفته می شود:


  • کسب و کار: مهمترین نقش را در حذف آلاینده ها ایفا می کند. معمولا از عناصری مانند طلا، پلاتین، رادیوم، پالادیوم و کادمیوم ساخته می شود و به همین دلیل گران است. بیشتر هزینه یک کاتالیزور جدید به این بخش بازمی گردد.

  • لایه اکسید: پارچه را نگه می دارد و آن را پهن نگه می دارد. اغلب از آلومینا، دی اکسید تیتانیوم یا سیلیس ساخته می شود.

  • هسته: هسته از سرامیک و یکپارچه ساخته شده و ساختار آن اغلب لانه زنبوری است.


از آنجایی که کاتالیزورها بر فرآیند تولید گازهای سمی و ورود آنها به هوا تأثیر می گذارند، خواص آن به استانداردهای محیطی بستگی دارد. استانداردهای یورو شناخته شده بین المللی برخی از عواملی هستند که خواص کاتالیست را تعیین می کنند.


مبدل های کاتالیزوری یورو ۲ اغلب برای خودروهایی مانند پراید استفاده می شود که قدیمی تر هستند و دهه ها طراحی شده اند. اما امکان استفاده از مدل های یورو ۴ در خودروهای قدیمی وجود دارد و در واقع نوع کاتالیزور ربطی به عمر طراحی خودرو شما ندارد. بنابراین بسته به نوع استاندارد یورو مورد نیاز می توانید کیفیت مناسب را در بازار بیابید.


تلایل خرابی کاتالیزور خودرو


علائم اصلی خرابی کاتالیست


اگر به محیط زیست و سلامت خود و اطرافیان خود اهمیت می دهید، استفاده مداوم از یک کاتالیزور سالم ضروری است. این بخش سلامت افراد خارج از خودرو و همچنین سلامت افراد داخل آن را بهبود می بخشد و به شما کمک می کند تا تجربه بهتری از استفاده از وسیله نقلیه خود داشته باشید. اشاره به نشانه های مهم شکست این بخش می تواند در این زمینه کمک شایانی کند. (بیشتر دانستن: علل و علائم خرابی کاتالیزور )


مهمترین نشانه های خرابی این بخش عبارتند از:


  • مطمئن شوید: اولین و بارزترین علامت عیب زمانی است که چراغ روشن می شود. پس حتما هر بار که سوار ماشین می شوید این چراغ را چک کنید.

  • کاهش شتاب موتور: این گزینه چندان قابل اعتمادی نیست. موتور به دلایل مختلفی می تواند تخلیه شود. در این حالت اسفنج پر از دوده می شود و به این ترتیب اجازه عبور صحیح دود و گاز را نمی دهد. بنابراین گازهای سمی به سمت موتور دفع شده و از احتراق جلوگیری می کند.

  • افزایش قابل توجه مصرف سوخت: این مورد نیز ارتباط مستقیمی با مورد قبلی دارد. گرفتگی و خرابی این قطعه می تواند باعث برگشت گازها به داخل موتور شود. احتراق ناقص به دلیل وجود گازهای تولید شده توسط فرآیند احتراق سوخت در خودرو یا با فشار دادن راننده به موتور می تواند باعث افزایش شدید مصرف سوخت شود. باز هم به خاطر داشته باشید که گزینه ۱۰۰% ندارید و ممکن است دلایل دیگری برای افزایش مصرف سوخت وجود داشته باشد.

  • لرزش خودرو: لوله اگزوز از زیر ماشین عبور می کند. اگر به هر دلیلی این سیستم از کار بیفتد، اثرات آن را در سراسر خودرو احساس خواهید کرد. یکی از این موارد لرزش خودرو به دلیل خرابی کاتالیست است.

  • انتشار بوی بد کابین: مربوط به گرفتگی کاتالیزور هم هست و واضحه.

  • استارت سخت است و ماشین روشن نمی شودمعمولاً اگر تمام شخصیت های قبلی را نادیده بگیرید، متوجه می شوید که ماشین روشن نمی شود. اکنون مسیر گازهای سمی موتور به طور کامل مسدود شده و در صورت عدم خروج، احتراق موتور داخل آن خفه می شود. بنابراین، شما نمی توانید وسیله نقلیه را روشن کنید.


رکت کهتک


نکات اولیه خرید


اگر قصد تعویض این قطعه را در خودروی خود دارید، بهتر است برای خرید بهتر به نکات زیر توجه کنید:


  1. قبل از خرید حتما با یک تکنسین یا تعمیرکار مجرب و مجرب مشورت کنید. این قطعه در خودرو بسیار مهم است و انتخاب مدل نامناسب می تواند برای موتور شما هزینه داشته باشد. اگر با افراد باتجربه مشورت کنید، آنها همیشه می توانند گزینه های بهینه را به شما پیشنهاد دهند.

  2. به کیفیت توجه کنید. استفاده از کاتالیزورهای غیراستاندارد و تقلبی شما را مجبور می کند که تنها برای مدت کوتاهی به دنبال جایگزین دیگری باشید. این قطعه تحت فشار بالا کار می کند و با وجود اینکه مدل های قوی تر و بهتر قیمت بیشتری دارند، سعی کنید تا حد امکان مدل بهتری خریداری کنید.

  3. اگر نصب را به شخص دیگری بسپارید، همیشه به یاد داشته باشید که علائم خرابی را بررسی کنید. متأسفانه برخی از تعمیرکاران تا حد امکان صادقانه کار نمی کنند و ممکن است در حین نصب کاتالیست ها را دستکاری کنند. اغلب، اگر به زنگ هشدار گوش دهید، می توانید به سرعت نقص این محصول را تشخیص دهید.