اعمال نفوذ برای خنثی سازی واردات و افزایش انحصار :: وانکار



پس از آزادسازی واردات خودرو، امیدها برای بهبود وضعیت آشفته بازار خودرو افزایش یافته است. اما واردات اگر شرایط مناسبی داشته باشد جواب می دهد. تعرفه های بالا، واردات خودروهای لوکس و انحصار از جمله مواردی است که به جای بهبود وضعیت می تواند به این وضعیت بد دامن بزند. خودروهای وارداتی و تعرفه آنها باید به گونه ای باشد که امکان خرید خودرو مقدور و راحت باشد و با افزایش عرضه باعث کاهش قیمت ها در بازار شود. به طور کلی راندمان واردات رابطه مستقیمی با جزئیات مقررات واردات خودرو دارد.
جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت در شورای اسلامی، جزئیات آیین نامه واردات خودرو در این آیین نامه واردات خودرو را اعلام کرد.


سقف دلار در نظر گرفته شد و به نظر من آن سقف دلار بسیار پایین است، قرار بود واردات با تعرفه کنترل شود، بنابراین خودروهای ارزان قیمت تعرفه پایین می گیرند و قیمت بالا تعرفه بالا محسوب می شود.


انجام در:


این آیین نامه توسط وزارت حریم خصوصی تدوین شده که به نظر من دارای اشتباهات اساسی و جدی است. در واقع خودروهایی که می توانستند وارد شوند با این سقف از لیست حذف می شوند.




کوچی توضیح داد:


مشکل جدی دیگر این است که تعرفه هایی که برای این سقف دلار در نظر گرفته شده تعرفه های زیادی است و متاسفانه نسبت به گذشته تغییری نکرده است. با این آیین نامه خودروی بسیار ارزان قیمت دلاری داریم که اگر تعرفه مناسب بود افراد کم درآمد و متوسط ​​می توانستند آن را خریداری کنند اما با این تعرفه خودروی ارزان به خودروی لوکس تبدیل شده است.


نماینده مرودشت افزود:


در این آیین نامه برای خودروهای زیر ۱۰ هزار دلار ۴ درصد عوارض و ۶ درصد عوارض در نظر گرفته شده است، اما این آیین نامه در مورد قیمت خودروهای بالاتر ساکت است و به مصوبات قبلی استناد می کند.


او بیان کرد:


با اطلاعاتی که دارم و موارد مندرج در آیین نامه، تاثیر موثر خودروسازان در تنظیم آیین نامه مشهود است.


نماینده مرودشت در مجلس درباره محدودیت های دیگری مانند حجم و وزن موتور در این آیین نامه برای واردات خودرو صحبت کرد.


در این آیین نامه به صراحت به این موضوع اشاره نشده است، اما به مصوبات قبلی اشاره شده است که قطعا این محدودیت ها لحاظ شده است.